Tragedia en las carreteras; más allá de los números

No pasa un día en República Dominicana sin que se reporte al menos una colisión vial con un resultado fatal. Las estadísticas no mienten. El capítulo sobre Accidentes de Tránsito del Anuario de Muertes Accidentales y Violentas del año 2024 publicado por la Oficina Nacional de Estadísticas ONE, establece que en los últimos 18 años han fallecido más de 30 mil personas por esta causa en el país.

Pero más allá de los números fríos, la realidad es que detrás de cada persona que muere en alguno de estos sucesos, hay historias de familias que quedan totalmente destrozadas por la pérdida de uno o varios de sus integrantes.

Cada muerte en un accidente de tráfico es una tragedia conmovedora, aunque por diversas razones algunos casos reciben mayor atención que otros.

Dolor e indignación

Un siniestro vial que ocasionó gran dolor e indignación social ocurrió el pasado 26 de febrero en la avenida Winston Churchill. Este suceso le costó la vida a la joven Aida Nicole Reyes Gómez, de apenas 21 años, quien en el mes de abril se iba a graduar con honores de la carrera de Mercadeo en el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (Intec).

Pocos días después del trágico suceso, El Avance Media habló con sus padres, Virginia Padilla y Vicente Reyes, quienes entre lágrimas describieron a su hija como una persona honesta y responsable a quien le aguardaba un futuro lleno de posibilidades.

La responsable del accidente en el que murió Aida Nicole fue Raquel Guzmán Torres, de quien se dijo estaba bajo los efectos del alcohol cuando ocurrió el lamentable suceso.

Al respecto, su padre narró a El Avance que a los fines de que no hubiera duda de que la causante del choque estaba alcoholizada, exigieron que se le realizaran varias pruebas, marcando en la primera 9 grados y en la segunda 7.

Los familiares de Aida Nicole expresaron que, de haber estado sobria, la causante del siniestro habría podido prevenirlo con maniobras defensivas o no haber pasado el semáforo en rojo, violando una de las leyes fundamentales de tránsito.

En su momento, familiares y amigos de la joven realizaron encendidos de velas y otras actividades en el lugar donde ocurrió la desgracia a fin de reclamar justicia.

“No queremos que su caso sea uno más en la larga lista de tragedias impunes en nuestro país. Exigimos justicia ante las autoridades competentes para que se tomen las acciones necesarias y se castigue a la responsable. Tenemos razones para sospechar que la señora, la persona que causó este lamentable hecho, cuenta con conexiones con personas influyentes, lo que podría comprometer el debido proceso”, indicó su familia a través de un comunicado de prensa.

“Contigo viaja una parte de mi alma”

Otra muerte provocada por un accidente de tránsito que conmovió a la sociedad dominicana se registró el 16 de junio del 2024.

Julio César de la Rosa Peralta, de 33 años, hijo del director de la Alianza Dominicana contra la Corrupción ADOCCO, Julio César de la Rosa Tiburcio, falleció tras ser impactado por una jeepeta que conducía la joven venezolana Skarle Valentina Mujica Zapata.

Julio César de la Rosa Tiburcio sintetizó el dolor que le ocasionó la pérdida de su hijo en esta frase publicada en su cuenta de X: “Te fuiste Junior y contigo, viaja una parte de mi alma. Te amoooooo”.

Tragedias similares a las que vivieron la familia de Aida Nicole y Julio César de la Rosa Tiburcio, lamentablemente se repiten a diario en la República Dominicana.

Accidentes con muertes múltiples

Con mucha frecuencia, son múltiples las víctimas mortales de los siniestros viales.

Durante el transcurso de 2025, múltiples accidentes de tránsito han cobrado la vida de al menos tres personas en distintos puntos del país y en algunos, el saldo se ha elevado hasta los ocho fallecidos.

Un caso reciente tuvo lugar el pasado 30 de agosto en la comunidad de La Ceiba, provincia La Altagracia. En este hecho, ocho personas perdieron la vida tras el impacto entre un camión de basura y una camioneta en la que se desplazaban las víctimas.

El conductor del camión, identificado como Laurencio Severino, de 57 años, dio positivo en la prueba de alcoholemia.

Otro trágico accidente ocurrió el 11 de enero en la Autovía del Este, cerca de San Pedro de Macorís. Cuatro personas, incluida una bebé de apenas tres meses, murieron luego de que dos vehículos colisionaran, uno de ellos circulando en sentido contrario.

El 7 de febrero, en la carretera del municipio Canca La Reina, provincia Espaillat, tres jóvenes fallecieron en la madrugada tras el choque de dos motocicletas. Uno de los conductores intentó esquivar un vehículo estacionado, perdiendo el control e impactando de frente con la otra moto.

Asimismo, el 1 de agosto, cinco personas perdieron la vida en un accidente en la autopista 6 de noviembre, provincia San Cristóbal. Según reportes, el conductor de una patana perdió el control e impactó a un grupo de ciudadanos que se encontraba esperando para cruzar la vía, pasadas las 11:00 de la mañana.

Días antes, el 20 de julio, se registró el vuelco de un autobús en la carretera Jamao al Norte, con dirección a San Víctor, en la provincia Espaillat. El vehículo, que transportaba cerca de 100 pasajeros que regresaban de una excursión a la playa, dejó cinco fallecidos. Las autoridades confirmaron que el autobús excedía su capacidad permitida.

 Estadísticas fatales

El capítulo sobre Accidentes de Tránsito del Anuario de Muertes Accidentales y Violentas del año 2024 de la ONE, establece que entre 2007 y 2024, las cifras de accidentes de tránsito con resultado fatal muestran una evolución caracterizada por una considerable variabilidad. A lo largo de estos años, se registran tanto incrementos notables como descensos significativos en el número de fallecimientos.

El documento establece que el promedio anual de muertes por esta causa durante el período señalado se sitúa en 1,682.

Algunos años destacan por un aumento pronunciado en la mortalidad vial, cómo 2010 (1,959 muertes), 2016 (1,804), 2019 (1,876) y 2024 (1,961), reflejando picos que podrían indicar retrocesos momentáneos en las condiciones de seguridad vial.

En contraste, los años 2012 (1,571 muertes), 2017 (1,464) y, especialmente, 2018 (1,295) —el más bajo del período— presentan cifras significativamente menores.

El informe especifica que estos descensos podrían estar relacionados con mejoras específicas en la normativa de tránsito, intervenciones en infraestructura vial o una mayor eficacia de las campañas de concienciación ciudadana.

La variación de los datos a lo largo del tiempo sugiere la incidencia de diversos factores estructurales y coyunturales, como las políticas públicas de seguridad vial, el estado de las carreteras, el nivel de fiscalización, los hábitos de conducción, y los cambios en los patrones de movilidad de la población.

Más hombres que mujeres

El estudio reporta también que las muertes por accidentes de tránsito mostraron una notable diferencia según el sexo de las víctimas.

Los hombres representaron el 87.46% de los fallecimientos, lo que evidencia una mayor exposición al riesgo en este tipo de incidentes. En contraste, las mujeres constituyeron el 12.03% del total, una cifra significativamente menor.

Además, en el 0.51% de los casos no se disponía de información sobre el sexo de la persona fallecida. Estos resultados confirman la tendencia registrada en años anteriores, en la que la mortalidad vial afecta principalmente a los hombres, probablemente debido a diferencias en los patrones de movilidad, el uso del vehículo y conductas relacionadas con la forma de manejar.

Sábados, domingos y lunes; los días más mortales

El Anuario de Muertes Accidentales y Violentas del año 2024 determinó que, durante el año 2024, las muertes por accidentes de tránsito no se distribuyeron de manera uniforme a lo largo de la semana, presentando picos en ciertos días específicos.

Los porcentajes más altos de fallecimientos se registraron los domingos (26.15%), lunes (17.45%) y sábados (15.22%), lo que indica una mayor exposición al riesgo durante los fines de semana y al comienzo de la semana laboral. Esta concentración podría estar relacionada con un incremento en la movilidad con fines recreativos, el consumo de alcohol u otros factores de riesgo presentes en esos días.

En contraste, los días con menor incidencia de muertes fueron los jueves (8.65%), miércoles (10.04%) y martes (10.60%), todos por debajo del promedio semanal, que fue de 14.29%.

Tipos de accidentes

En 2024, las muertes ocasionadas por accidentes de tránsito presentaron una distribución desigual según el tipo de accidente, el mes en que ocurrieron, la región geográfica y el horario del día, lo que permite identificar ciertos patrones relevantes para el análisis.

Desde la perspectiva del tipo de accidente, los choques y colisiones fueron, con diferencia, la principal causa de fallecimientos, representando el 61.55% del total.

Les siguieron los deslizamientos (20.87%) y los atropellamientos (13.37%). Otros tipos de accidentes tuvieron una incidencia considerablemente menor, como los estrellamientos (3.33%), caídas (0.46%), aplastamientos (0.28%) y vuelcos (0.09%), estos últimos con una participación casi insignificante.

Diciembre, enero y marzo; los meses más peligrosos

En cuanto a la distribución mensual, los picos más altos de muertes se registraron en marzo (9.8%), enero y diciembre (ambos con 8.9%). Por el contrario, los meses con menor número de fallecimientos fueron mayo (7.2%), noviembre (7.6%) y agosto (7.7%). No obstante, las variaciones entre los meses no resultan demasiado marcadas.

 Los accidentes también tienen horarios

Respecto al horario de ocurrencia, los datos muestran una clara concentración de muertes en el horario nocturno, especialmente entre las 18:01 y las 24:00 horas.

Los tramos más críticos fueron de 18:01 a 20:00 (13.14%), de 20:01 a 22:00 (11.29%) y de 22:01 a 24:00 (10.23%). En contraste, las franjas horarias con menor cantidad de fallecimientos fueron las del mediodía, destacando los tramos de 10:01 a 12:00 (5.51%), de 08:01 a 10:00 (5.83%) y de 12:01 a 14:00 (6.89%).

Más que un número

Más allá de las cifras que año tras año engrosan las estadísticas, cada muerte por accidente de tránsito representa una vida truncada, una familia rota y un futuro que no será.

A fuerza de repetición, la sociedad dominicana parece que ha normalizado el horror que ocurre a diario en las vías del país.

La magnitud de esta tragedia exige acciones firmes, como garantizar justicia para las víctimas, someter a los conductores al imperio de la ley en materia vial y una voluntad real por parte del Estado para impulsar todas las medidas que sean necesarias con el objetivo de evitar que los accidentes sigan cobrando miles de vidas cada año en la República Dominicana.

Las estadísticas son importantes para implementar políticas, pero nunca se puede olvidar que detrás de cada siniestro vial que provoca la muerte de una persona, hay historias humanas y familias que permanecen sumidas en el dolor.a salud de la población”, afirmaron los demandantes.