Giros a la izquierda se mantienen en avenidas de la capital y los tapones no dan tregua

De 2020 a la fecha, múltiples programas para mejorar el tránsito no han arribado a la solución de la problemática.

Santo Domingo. – A pesar de los esfuerzos que mantienen las autoridades del Gobierno central y las instituciones encargadas de regular y visibilizar el tránsito en el Gran Santo Domingo, con las iniciativas RD se Mueve y Parquéate RD, desarrolladas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), aún persisten los tapones.

En un recorrido hecho por un equipo de este medio se evidenció cómo en las avenidas Núñez de Cáceres, Winston Churchill y 27 de Febrero los giros a la izquierda continúan sin ser penalizados por los agentes de la Digesett, pese a que en algunas avenidas la señalización que los prohíbe está presente en las aceras de las vías.

Mientras tanto, en la intersección de las avenidas Núñez de Cáceres con 27 de Febrero aún se permiten los giros a los laterales, para quienes desean integrarse a la 27 de Febrero.

Allí aún permanecen las bases de metal que sostenían los letreros con las indicaciones que prohibían el giro a la izquierda, los cuales fueron retirados recientemente hasta que entren en ejecución las medidas que garantizarán un mejor flujo vehicular en esa parte de la ciudad.

En igual situación aún permanece la conexión de la 27 de Febrero con la Carmen Mendoza, donde, pasadas las 4:00 p. m. de este jueves, los vehículos que se desplazaban en dirección oeste-este ocasionaban un taponamiento al girar a la izquierda para incorporarse a la calle Carmen Mendoza.

Los ciudadanos esperan que estos nuevos planes, en unión con las más de cien medidas que tomarán las autoridades para mejorar el tránsito en la ciudad capital, den resultado y así se logre reducir los tiempos de desplazamiento durante las llamadas horas pico del día, cuando se dificulta el tránsito.

La lucha se ha reforzado de 2020 a la fecha

Los esfuerzos de las autoridades en los últimos cinco años han sido notorios, pero aun así no se ha podido regular o mejorar el tránsito en el país, el cual se ha visto empeorado con el crecimiento descomunal que ha experimentado el parque vehicular en los años más recientes.

En 2023, se lanzó el programa Intersecciones Seguras, una iniciativa que intervino 23 puntos críticos con alta incidencia de siniestros viales, con el objetivo de disminuir muertes y lesiones por accidentes de tráfico.

Ese mismo año también se puso en marcha el Sistema Integrado del Transporte, que unificó los servicios del metro, teleférico y autobuses, facilitando un traslado más eficiente para miles de ciudadanos.

Durante 2024, el Intrant continuó reforzando las acciones en el sector con operativos de fiscalización y control vehicular. Asimismo, diseñó estrategias para prevenir la obstrucción de vías y respaldó el programa Parquéate Bien, enfocado en reducir la congestión vehicular en el Distrito Nacional.

Estas medidas reflejan un compromiso sostenido por mejorar la seguridad vial y promover un transporte público más ordenado y funcional en la capital. Sin embargo, ciudadanos consultados aseguran que las autoridades no han sido competentes para dar solución al problema del tránsito, una problemática que, por falta de regulación y conciencia de los conductores, cobra la vida de miles de dominicanos anualmente.