Las vías donde las señales de tránsito brillan por su ausencia

Santo Domingo, RD.-Cada año, miles de dominicanos pierden la vida en calles, avenidas y carreteras del país. Los accidentes de tránsito se han convertido en una pandemia mortal en la República Dominicana, y el problema tiene múltiples factores. Entre estos se pueden destacar: la falta de conciencia ciudadana, la circulación de vehículos en mal estado, conducir bajo los efectos del alcohol y otras sustancias, las malas condiciones de algunas vías, entre muchos otros.

Dentro de las causas de los accidentes hay una que es poco mencionada, pero que influye en gran medida en las elevadas cifras que, año tras año, registra el país en siniestros viales: la poca o nula señalización en algunas vías. Esta situación se observa en calles, avenidas y carreteras de todo el territorio nacional.

El problema no es tan acentuado en las zonas más céntricas de las principales ciudades del país, pero a medida que se avanza hacia la periferia, esta realidad comienza a observarse con mucha más notoriedad.

Por ejemplo, en el Distrito Nacional, avenidas como la Winston Churchill, Abraham Lincoln, John F. Kennedy, George Washington y 27 de Febrero se observan adecuadamente señalizadas.

Sin embargo, muchas avenidas del Gran Santo Domingo presentan una situación deplorable en este sentido. El Avance Media realizó recientemente un recorrido para documentar las pésimas condiciones en que se encuentra la avenida Charles de Gaulle, y además de confirmar esta situación, pudo comprobar que las señalizaciones brillan por su ausencia en esta importante autovía que conecta a los municipios Santo Domingo Este y Santo Domingo Norte.

La falta de señales en la Charles, junto a la enorme cantidad de hoyos y, en general, a la deplorable situación en que se encuentran muchos puntos de esta avenida, representa un peligro de muerte para los conductores que transitan por el lugar.

Un panorama similar se observa en muchos tramos de la avenida Jacobo Majluta, que conecta Santo Domingo Norte con el Distrito Nacional. Aquí también faltan señalizaciones y, en algunos lugares, la Corporación de Acueductos y Alcantarillado de Santo Domingo (CAASD) ha cavado hoyos para colocar tuberías que no han sido reasfaltados. El agravante es que no solo dejan el hoyo sin pavimentar, sino que además no colocan ninguna advertencia para indicar el peligro potencial que representa ese lugar para los choferes y peatones.

En el recorrido que hizo El Avance Media se constató que otras vías donde las señales de tránsito brillan por su ausencia son las avenidas Sabana Larga, Venezuela, San Vicente de Paúl y la carretera Mella.

Además de la falta de señales, en algunas de estas avenidas la iluminación también es deprimente. Tal es el caso de la Charles de Gaulle, principalmente en el tramo que abarca desde el cruce de Sabana Perdida hasta la Hermanas Mirabal. Este trayecto simula "la boca de un lobo", por el nivel de oscuridad que se evidencia en el lugar.

La falta de iluminación se repite en muchas avenidas del Gran Santo Domingo, pero no es exclusiva de vías dentro de las ciudades. Las principales carreteras del país, como la autopista Duarte, Las Américas y la 6 de Noviembre, también tienen tramos en los que transitar de noche representa un verdadero riesgo por la falta de visibilidad.

En muchos puntos no solo faltan las luces, sino que tampoco se cuenta con los reflectores u "ojos de gato" que ayudan a los conductores a tener una mejor orientación al transitar por esas autovías.

Los datos que maneja el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) confirman el peligro de conducir de noche. Durante el lanzamiento de la campaña nacional para prevenir accidentes “Sé Consciente RD”, la institución reveló que, de las muertes por accidentes en 2024, el 56.4 % de las personas que fallecieron entre los días lunes, sábado y domingo, perecieron en el horario de 6:00 p.m. a 11:59 p.m.

_______________________________________

La importancia de las señales de tránsito

Dentro del sistema vial, las señalizaciones juegan un papel de suma importancia, ya que su presencia es fundamental para las personas que transitan por las diferentes vías.

Sin importar qué tipo de señalamiento sea, tienen la función de transmitir información específica a quienes transitan por la carretera o por la ciudad. De esta manera,  orientan a las personas respecto al sitio donde se encuentran, su destino, las condiciones del camino o bien, están presentes para regular el tránsito y fortalecer la seguridad vial durante su trayecto.

Estos se clasifican en dos grandes grupos: horizontales y verticales.

• Horizontales: Conjunto de marcas y dispositivos que se colocan o pintan sobre el pavimento, guarniciones y estructuras, a fin de delinear las características geométricas de la carretera. Sirven para regular y canalizar el tránsito de vehículos y peatones, así como para proporcionar información. Algunos ejemplos son rayas, símbolos, leyendas, botones, botones reflejantes o delimitadores.

•

• Verticales: Conjunto de señales en tableros con leyendas y pictogramas que se colocan en postes, marcos u otras estructuras. Este tipo de señalamiento se clasifica en:

•

Restrictivas: Indican a las personas usuarias la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que restringen el uso de la vialidad.

Preventivas: Advierten sobre la existencia de algún riesgo potencial en la carretera y su naturaleza.

Informativas: Son tableros con leyendas, escudos, flechas y pictogramas que guían a las personas por carreteras y vialidades urbanas, e informan sobre los nombres y la ubicación de ciudades, localidades, vialidades, así como lugares de interés y distancias. Su fondo puede ser blanco, verde, azul o amarillo.

Turísticas y de servicios y de mensaje cambiable.

Las indicaciones viales o señalizaciones deben cumplir con los siguientes requisitos:

1. Satisfacer una necesidad importante para la circulación vial.

2. Llamar la atención de las personas usuarias.

3. Transmitir un mensaje claro y conciso.

4. Imponer respeto a los usuarios de la carretera.

5. Ubicarse en el lugar apropiado, para dar tiempo de reaccionar en casos de emergencia.

6. Cada tipo de señal cumple ciertos requisitos técnicos, tiene una forma determinada, un color característico y dimensiones acordes al tipo de vialidad donde se colocan. Todas deben cumplir con un nivel de reflexión que permita su observación en momentos de baja visibilidad. Además, se rigen por un código de colores específico.

Ante esta realidad, se debe procurar realizar periódicamente operativos de mantenimiento a estos letreros y espacios de señalización, para que mantengan condiciones óptimas y cumplan su función. Responder a esta necesidad visual es una forma concreta de colaborar en la disminución de los accidentes de tránsito y demás eventualidades ocasionadas por la falta de identificación de las vías principales y alternas.

El Ministerio de Obras Públicas, los ayuntamientos de las diferentes demarcaciones del país y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre son los responsables de dar este soporte en este sentido.

La señalización vial es fundamental para una ciudad segura y funcional.